Elektrikli Bisikletlerde Gelişmiş Ayarlar ve Özelleştirmeler – 1 Kunteng

KTLCD8HP

LCD ekranlı elektrikli bisikletlerin bir çoğunda bulunan “gelişmiş ayarlar” sekmesi genellikle üreticilerin son kullanıcının müdahalesine çok izin vermediği bir alan ama bize sorarsanız biraz ince ayardan zarar gelmez 😊

Elektrikli bisiklet ekosisteminde çin menşeili kompenentler parça anlamında esneklik sağlasalar da kendi içlerinde farklı protokolleri kullanan sürücü ve ekran familyaları bulunuyor.

Başlıca 3 marka Bafang, Lishui ve Kunteng.  Bugün ilk olarak kısaca “KT” olarak da anılan Kunteng sürücülere bakacağız.

Yıllar içerisinde ekran modelleri değişse de bütün ekranlar aynı iletişim protokolünü kullandıkları için birazdan anlatacağımız ayarlar bütün ürün serileri için geçerli olacak. Bu sayede hem mevcut kullanıcılar için hem de ileride bu seriden elektrikli bisiklet edinmek isteyen kullanıcılar için faydalı bir içerik olacağını umuyoruz. Dilerseniz başlayalım


Ayarlar sekmesine girmek için sistemi açtıktan sonra ⬆️⬇️ aşağı ve yukarı yön tuşlarına birkaç saniye basılı tutmanız gerekir. Ayarları kaydedip çıkmak istediğiniz zaman 🔵 orta tuşa birkaç saniye basılı tutun.

Olmazsa olmaz ilk iki ayar, Jant ebatı ve Hız limiti
Olmazsa olmaz ilk iki ayar: Jant ebatı ve Hız limiti
  • LIM: Hız Limiti
  • DIM: Jant Ebatı
  • UNT: Metrik ayar (Mil/KM)

⚠️P PARAMETRELERİNE GEÇİŞ:

Renkli olmayan LCD ekranlarda parametrelere devam edebilmek için orta tuşa kısa basıp ilerleyerek ayar ekranda sabit durduğu zaman (yanıp sönmediği zaman) tekrar  ⬆️⬇️ yukarı ve aşağı yön tuşlarına basılı tutarak gelişmiş parametrelere geçiş yapabilirsiniz.

P1  : Motor Özellikleri

Bu parametre ile motorun içinde kaç mıknatıs olduğu tanımlanarak ekranın motoru tanıması sağlanıyor.

Bu rakam dişlili motorlarda (geared hub) Redüksiyon oranı * Motordaki mıknatıs sayısı şeklinde hesaplanıyor. Örneğin 20 magnetli ve 1/6 redüksiyon oranlı bir motorda bu değer 20*6=120 olur.

Dişlisiz motorlarda (directdrive) ise doğrudan mıknatıs sayısı girilerek sürücünün (controller) tekerin dönüş hızını doğru hesaplaması sağlanır.

Farklı boylarda dişlili ve dişlisiz motorlar

 


P2  : Motor Devir Sensörü

Bu parametre ile içerisinde hız sensörü bulunan motorların doğru hız ölçümlemesi yapması sağlanıyor. Bu değer motorun içerisindeki hız sensörü mıknatıs sayısını gösterir.

Genellikle dişilili motorlarda 1 veya 6 adet hız ölçümleme mıknatısı bulunur.

Dişlisiz motorlarda motorun hızı fazlardan ölçüldüğü için ayrıca bir hız sensörüne ihtiyaç duyulmaz. P1 ayarında mıknatıs sayısının doğru girilmesi doğru hız ölçümlemesi için yeterli olur

Dişlisiz motordaki hız sensörü ve mıknatıslar

 


⭐P3  : Gaz Kolu Davranışı

Bu parametreyle gaz kolu davranışını değiştirebilirsiniz.  Güçlü motorlarda bu parametreyi “0” olarak ayarladığınızda pil tüketiminden tasarruf sağlayabilirsiniz

P3 = 0 —-> Gaz kolu pedal destek seviyesine bağlı olarak çalışır

P3 = 1 —-> Gaz kolu her zaman tam güç verir.

 


P4 : Gaz Koluyla Kalkış Davranışı

Bu parametreyle doğrudan gaz koluyla bisikleti harekete geçirebilecek şekilde programlayabilir veya gaz kolunun kullanılabilmesi için pedal desteği verilmesi koşulu getirebilirsiniz

p4= 0 —–> Doğrudan gaz koluyla kullanılabilir

p4= 1 —–> Pedal desteği olmadan gaz kolu çalışmaz

 


⚠️P5 : Pil Ölçümleme Metodu

KT serisi ekranlar pilin gerçek zamanlı voltajını ölçmek yerine Akıllı telefonlardakine benzer bir algoritmayla kalan bataryayı hesaplayabilmektedir. Bu parametre bu fonksiyonun kalibrasyonu içindir ve müdahele edilmesi önerilmez.

 


⚠️C PARAMETRELERİNE GEÇİŞ:

Renkli olmayan LCD ekranlarda C parametresine devam edebilmek için orta tuşa kısa basıp P5 parametresi sabit durduğu zaman (yanıp sönmediği zaman) tekrar  ⬆️⬇️ yukarı ve aşağı yön tuşlarına basılı tutarak C parametrelerine geçiş yapabilirsiniz.

 


C1 : Pedal Sensör Ayarı

Bisikletinizde aynakol kısmına uygulanan pedal sensörleri farklı tasarımlarda ve farklı mıknatıs dizilimlerinde olabilmektedir.

 


⚠️C2 : Motor Faz Sıralaması

C2 parametresi sinüs sürücülerde motor faz sıralamasını tanımlamasını sağlar. Bu parametrede değişiklik yapılması önerilmez.

 


C3 : Varsayılan Sistem Açılış Pedal Destek Seviyesi

Bu parametre sistemi açtığınızda varsayılan başlangıç destek seviyesini belirlemenizi sağlar

C3 = 0 —-> Pedal destek seviyesi 0

C3 = 1 —-> Pedal destek seviyesi 1

C3 = 2 —-> Pedal destek seviyesi 2

C3 = 3 —-> Pedal destek seviyesi 3

C3 = 4 —-> Pedal destek seviyesi 4

C3 = 5 —-> Pedal destek seviyesi 5

C3 = 8 —-> En son bırakılan seviye kaydedilir ve bir sonraki açışınızda aynı seviye korunur.

 


C4 : Gaz kolu pedal asistanı ilişkisi

Bu parametre P4 parametresine bağlantılı olarak çalışır ve gaz kolunun davranışını belirler

C4 Değeri P4=0 P4=1
0 Gaz kolu hep aktif Gaz kolu hareket ettikten sonra aktif
1 Gaz kolu hep aktif, 6KM/S ile sınırlı Gaz kolu pedal desteği öncesi 6KM/S ile sınırlı. Destek sonrası sınırsız güç
2 Gaz kolu hep aktif, istenilen hıza limitli Pedal desteğiyle aktif, istenilen hıza limitli
3 Hep aktif Pedal desteği öncesi 6KM/S, Pedal desteğiyle tam güç, destek bırakıldığında tekrar 6KM/S limitli
4 Gaz kolu hep aktif, Gücü pedal destek seviyesine bağımlı Pedal desteğiyle aktif, Gücü pedal destek seviyesine bağımlı
5

 


⭐C5 : Akım Limitleme

Maksimum akımı limitleyerek sistemin performansını düşürmenizi sağlayan bu parametre ile uzun mesafe sürüşlerinde daha verimli bir sürüş yapabilirsiniz.

 

C5 Değeri
0 3. Seviye yumuşak kalkış sonrasında Maksimum akım
1 2. Seviye yumuşak kalkış sonrasında Maksimum akım
2 1. Seviye yumuşak kalkış sonrasında Maksimum akım
3 Maksimum akım / 2
4 Maksimum akım / 1.50
5 Maksimum akım / 1.33
6 Maksimum akım / 1.25
7 Maksimum akım / 1.20
8 Maksimum akım / 1.15
9 Maksimum akım / 1.10
10 Maksimum akım


⭐C6 : Ekran Parlaklığı

KT serisi LCD ekranlarda ⬆️ yukarı yön tuşuna basılı tutarak ekran arka aydınlatması kullanılabilmektedir. Ekran parlaklığını ayarlamak için bu parametreyi kullanabilirsiniz.

 


⚠️C7 : Hız sabitleme, Cruise Control

Hız sabitleme fonksiyonunu aktif ettiğinizde gaz koluna birkaç saniye basılı tuttuğunuzda bisiklet fren koluyla kesintiye uğrayana kadar hızınızı gaz koluna basmaksızın sabitler.

C7 = 0 —-> Hız sabitleme kapalı

C7 = 1 —-> Hız sabitleme açık

⚠️ Eğer bisikletinizde elektrik kesici fren kullanmıyorsanız bu fonksiyonu aktifleştirmeyin!


C8 : Motor Sıcaklık Sensörü

Sıcaklık sensörü sayesinde motorunuz sıcaklığını anlık olarak takip edilebilmektedir. Eğer motorunuzda bir sıcaklık sensörü varsa bu parametreyle aktif hale getirebilirsiniz.

C8 = 0 —-> Sensör kapalı

C8 = 1 —-> Sensör aktif

 


⭐C9 : Güvenlik Şifresi

Bisikletinizin istenmeyen kişiler tarafından açılıp kullanılabilmesinin önüne geçmek için 3 haneli bir açılış parolası belirleyebilirsiniz

C9 Değeri
0 Parola Kapalı
1 Parola Aktif

 


⚠️ C10 : Fabrika ayarları

Bu parametreyle sistemi fabrika ayarlarına döndürebilirsiniz.

Fabrika ayarlarına döndüğünüzde mevcut sisteminiz için yapılan özel sistem konfigürasyonları da sıfırlanacağı için bazı fonksiyonlarınız işlevsiz hale gelebilir. Bu yüzden fabrika ayarlarına döndürmek yerine herhangi bir değişiklik yapmadan önce mevcut ayarlarınızı bir kağıda not etmeniz ve fotoğrafınızı çekmeniz daha sağlıklı olur.

 


⚠️C11  : Protokol Versiyon Ayarı

Bu parametre ekran protokol versiyon ayarı yapılmaktadır.  Bu parametrede değişiklik yapılmamalı.

 


⭐C12 : Minimum Voltaj Kapanma Limiti

Sürücüler belirli bir voltajın altına düşüldüğü zaman pilinizi korumak için kapanma fonksiyonuna sahiptir. Bu parametre ile kapanma voltajının alt limit kalibrasyonunu yapabilirsiniz.

Bu sayede pilinizin daha fazla deşarj olmasını sağlayarak ekstra birkaç KM kazanmanız mümkün olabilir. Yeni tip Li-ion piller düşük voltajlara dirençli olduğu  için yeni bataryalarda bu fonksiyon kullanılabilir.

C12 Değeri Pil Kapanma Limiti
0 -2V
1 -1.5V
2 -1.0V
3 -0.5V
4 Standart (40V)
5 +0.5V
6 +1.0V
7 Standart

 


⚠️⭐C13  : Rejeneratif Motor Freni

Dişlisiz hub motorlarda rejeneratif motor freni özelliğinden faydalanarak enerji geri kazanımı sağlayabilirsiniz. Bu özelliği kullanabilmeniz için bisikletinizde e-fren kollarını kullanıyor olmanız gerekir.

Bu parametre ile bu özelliği aktif hale getirebilir ve seviye ayarı yapabilirsiniz.

⚠️Piliniz tam dolu olduğu zamanlarda yüksek fren sertliği kullanımı daha fazla enerji kazanımı yapılamayacağı için sürücüye fazla yük binmesine ve sürücüde mosfet arızalarına neden olabilir.  Bu nedenle standart kullanımda 3. Seviyenin üstüne çıkılması tavsiye edilmemektedir.
C13 Değeri Fren Sertliği Enerji Geri Kazanımı
0 Kapalı Kapalı
1 Yumuşak Yüksek
2 Orta-Yumuşak Yüksek
3 Orta Orta
4 Orta-Sert Düşük
5 Sert Düşük

 

 

 

 

Kunteng (KT) Sürücülerde gelişmiş sekmesini bu şekilde özetleyebiliriz. Umarız faydalı olmuştur. Keyifli sürüşler!

Whatsapp'ı aç
Destek
Yardımcı olabilir miyiz?