Hub motor günlük kullanım için ön plana çıkarken middrive motorlar sportif sürüşler için sunduğu avantajlarla dikkat çekiyor. Motorların sahip olduğu avantajları ve dezavantajları sizler için derledik
Karşılaştırma Tablosu:
|
|
Hub (Dişlili)
Middrive| Tork | Tork |
 Yüksek | Çok Yüksek |
| Verimlilik | Verimlilik |
Yüksek | Çok Yüksek |
| Sportif Kullanım | Sportif Kullanım |
| Orta | Yüksek |
| Kullanım Kolaylığı | Kullanım Kolaylığı |
Kolay | Orta-Zor |
| Ağırlık Merkezi | Ağırlık Merkezi |
| Arkada | Ortada |
| Hız | Hız |
| Orta, Yüksek | Yüksek |
Mid-drive :
Mid-drive motorlar diğer adıyla krank motorlar bisikletin aynakol bölümünde yer alan ve gücü tekere bisikletin zinciri yardımıyla aktaran motorlardır.
Pedala ne kadar güç uyguladığınız algılama özelliğine sahip tork sensörlü mid motorlar (tongsheng, bosch vb.) motor desteğini pedal gücüyle harmonize ederek doğal bir sürüş hissiyatı sunar.
Kimler için?
Pedal çevirmeyi seven ve sportif amaçla bisiklet kullanan kullanıcılar için.
Artıları
+ Daha yüksek tork
+ Daha dengeli ağırlık dağılımı
+ Entegre motor sürücüsü
Eksileri 
– Daha maliyetli
– Montajı daha zor
– Kullanımı hub motor kadar pratik değil
– Bisiklet mekanik aksamında yıpranma
Hub Motor :
Hub motorlar bisikletin ön veya arka tekerlek göbeğinde çalışan ve tekere gücü doğrudan ileten motorlardır.
Hub motorlar zincir vites sisteminden bağımsız çalıştığı için başlangıç seviyesi kullanıcılar ve bisikleti ulaşım amaçlı günlük kullananlar için kullanım kolaylığı sağlıyor.
Kimler için?
Hafta içi ulaşımını bisikletle sağlayan ve haftasonları bisikletiyle şehirde ve doğada gezintiye çıkan kullanıcılar için
Artıları
+ Daha Ekonomik
+ Daha Kolay Montaj
+ Daha Kolay Kullanım
Eksileri
– Lastik değişimi daha zor olabilir.
– Ağırlığın arka tekerde yoğunlaşması sürüş kıvraklığını azaltabilir.
– Kaset veya vidalı ruble uyumunun kontrol edilmesi gerekir
İzleyin :
Her iki motorun performansının kıyaslandığı ve kıyasıya mücadeleyle geçen karşılaştırmalı test sürüşü!