Elektrikli bisikletlerde NMC bataryalar sektörü domine ediyor. Peki bisikletlerde neden NMC hücre kimyası öne çıkıyor? Elektrikli bisikletlerde LFP bataryaların öne çıkan 6 dezavantajı var:
1. Yüksek Ağırlık
LFP bataryalar düşük enerji yoğunluğu nedeniyle daha ağır. Ağırlık bisikletinizde isteyeceğiniz en son şey olabilir.
2. Ağırlık Dengesi Sorunu
Ağırlığın bisikletin arka kısmında ve yerden yüksekte konumlanması sürüş dinamiklerini olumsuz etkiler. Paket şeklinde tasarlanan Lifepo4 bataryalar çok fazla alan kapladıkları için genellikle bisikletin arka bagaj demirinde bir çanta içerisinde muhafaza edilmek durumunda kalınıyor.
3. Daha Zahmetli Şarj
Lifepo4 bataryaları bisikletten ayırmak için güç soketini sökmeniz ve ağır paket bataryayı eve taşımanız gerekir. Bu işlem sürekli tekrarladığı zaman hem batarya kaplaması hem de çanta zaman içinde yıpranır.
4. Batarya Şarj Durumunun Tahmin Edilememesi
Li-ion bataryalarda voltaj doğrusal şekilde düşerken LFP bataryalarda %80 şarjdan %20 şarja düşene kadar 3.3V volt düzeyinde sabit kalması nedeniyle bataryanın şarj durumunun tahmin edilmesi daha zordur.
5. Güvenlik
Li-ion bataryalar için tasarlanan endüstriyel batarya kutuları kilit mekanizmasına sahip ve çıkarılabilir özellikte tasarlanıyor. Diğer tarafta paket Lifepo4 bataryalarda güvenliğin sağlanması daha zor.
6. Soğuk Havada Verimlilik Sorunu
Eğer bisikletinizi dışarıda bırakıyorsanız LFP bataryalarda kış aylarında %30’a varan performans kaybına da hazırlıklı olmanız gerekiyor.
Günün sonunda elektrikli otomobillerde maliyet avantajı nedeniyle LFP bataryalar yaygın olarak kullanılıyor ve otomobillerde ağırlık faktörü bisikletlerde olduğu kadar ön planda değil ancak bisikletlerde yüksek enerji yoğunluğu, hafiflik ve güvenlik avantajları nedeniyle NMC (Li-ion) bataryalar vazgeçilmez durumda diyebiliriz.