2025 yılında 1.360.000 adete ulaşan araç satışıyla birlikte İstanbul trafiği de son aylarda durma noktasına geldi.
Otomobil bir ihtiyaç olmanın yanında paranın değer kaybına karşı önlem amaçlı satın alınabilen bir meta. 2025 yılında gayrimenkul yatırımı seviyesine ulaşamayan birikimler büyük ölçüde otomobil pazarına aktı.
Dünyada Otomobil Bağımlılığı ve Alternatif Çözümler
Los Angeles gibi geniş yüzölçümüne sahip şehirlerde bağımlılığının önüne geçmek zor. Nüfusun daha yoğun olduğu şehirlerde otomobile alternatifler yaratmak mümkün.
Paris Örneği
Paris pandemi sürecinde kısa zaman içerisinde yayalaştırma ve araçsızlaştırma konusunda büyük adımlar atarak bisiklet dostu bir şehir olmayı başardı.
Otomobil bağımlısı İstanbul
Otomobillerin trafiği domine etmesi bisiklet gibi alternatiflere yaşama alanı bırakmadığı için bir kısır döngü olarak daha çok otomobil kullanımını besliyor. Sonuç her yıl daha fazla otomobil ve her yıl daha fazla trafik. Bu yıl rekor kıran satış rakamları da bu bağımlılığı doğrular nitelikte ilerledi ve İstanbul trafiğine tuz biber ekmiş oldu.
Anahtar Kelime: Yayalaştırma
İstanbul aslında Paris örneğindeki gibi başarılı bir dönüşüm gerçekleştirebilir. Plansız şekilde yapılan bisiklet yolları çözüm olmuyor ve genellikle esnaf ve park sorunu yaşayan yerel halk tarafından tepkiyle karşılanıyor.
Anahtar kelime yayalaştırma. İlk adım şehir merkezlerini araçlardan arındırmak. Bunun için araçların belirli bölgelere giriş çıkışları ücretlendirilir veya belirli caddelerde araçların kullanımı tamamen sınırlandırılır. Yayalaştırmayla birlikte boşalan yolları yayalar, elektrikli scooterlar ve elektrikli bisikletler kendiliğinden dolduracaktır.
