750W Tork Sensörlü Middrive Dönüşüm Kiti
120NM torklu TONGSHENG TSDZ8 pedala uyguladığınız kuvveti hisseder ve motor desteğini pedal gücüyle harmonize ederek yüksek torklu ve sezgisel sürüş deneyimi sunar.
Bisiklet Uyum Bilgisi
Tongsheng’le bisikletinizi dönüştürün! 68-73MM braket genişliğine sahip bisikletlere uygulanabilir.
Öne Çıkan Özellikler
Akıllı Özellikler
Telefon uygulamasıyla bisiklet ekranına yol tarifleri yansıtın ve sürüş bilgilerinizi telefonunuzdan görüntüleyin.
Teknik Özellikler
| Motor | TONGSHENG TSDZ8 Güç : 1300W / 750W Tork: 120NM Ağırlık: 4.7KG Maksimum Kadans / RPM: 150 Braket genişliği: 68-73MM uyumlu |
| Sürücü | 48V25A motora entegre kontrolcü |
| Ekran Seçenekleri | 2.4″ EKD01 Renkli LCD Ekran + Bluetooth Uygulaması |
| Batarya Seçenekleri | 48V 8AH (384WH, 2KG) EVE (40PL) Paket Tipi 48V 13AH (624WH, 3KG) EVE Bagaj Tipi 48V 16AH (768WH, 3.5KG) EVE (33V) Suluk Tipi 48V 20AH (960WH, 4.4KG) EVE (50E) Suluk Tipi 48V 30AH (1440WH, 6.4KG) EVE (50E) Suluk Tipi Kutu Ölçüleri Menzil Hesaplama Aracı |
| Şarj Adaptörü | 3A 180W (13AH, 16AH ve 20AH batarya seçenekleri için) 5A 280W (8AH ve 30AH batarya seçenekleri için) |
| Hız | 150RPM |
| Pedal Desteği | Motora entegre tork sensörlü |
| El Gazı | Var |
| Rejeneratif Fren | Yok |
| Su Geçirmezlik | IPx4: Su sıçramalarına ve yağmura karşı dayanıklı. Daha fazla bilgi al |
| Pil Dahil Toplam Ağırlık | 7.5-10KG |
Kutu İçeriği
750W Tongsheng TSDZ8 Middrive Motor, LCD Ekran, Li-ion Batarya, Şarj Adaptörü, El Gazı, Hız Sensörü, 1T4 Gidon Uzatma Kablosu, Middrive Motor Göbek Anahtarı
Örnek Uygulamalar
Garanti Bilgisi
Tongsheng sistemler için 2 yıl ithalatçı garantisi ve 1 yıl / 10.000KM Pilli Bisiklet batarya garantisi
Notlar: Ürün ve bileşenleri demonte olarak gönderilecektir. Montaj için gerekli parçalar kutu içerisinde mevcuttur. Montaj yapılacak bisikletin braket aralığı 68-73mm olmalıdır.
Harun –
Hub motordan geçmiş bir kullanıcı olarak efsane diyebilirim. Siparişimin öncesi ve sonrasında yardımcı olundu ve her türlü soruma da hızlıca yanıt aldım.
Ahmet Ozan Mercan –
TSDZ8 kitini Tern Node D8’e (24″ katlanır) taktım. Elimde Bosch’lu iki bisiklet daha var: Bianchi E-Vertic type 9.2’de Performance CX, Urban Arrow Breeze’de Cargo CX. Kısa karşılaştırma;
Bosch tepki olarak önde. Pedala bastığın anda doluyor. Cargo CX’in ayrıca Cargo modu var; alt devirde performans motoruna göre daha dolu. Bunun dışında, benim kullanımımda TSDZ8’in geride kaldığı bir konu görmedim. Daha gürültülü ya da daha zayıf değil, daha fazla da enerji tüketmiyor.
Bosch motorlu olan bisikletlerim yaklaşık 28 ve 35 kg. İkisi de yalnız en güçlü seçenek olan Turbo modunda kullanılabiliyor, alt modlar günlük kullanımda yetersiz kalıyor. TSDZ8’de ise durumlar farklı, beş kademe var. Gün içinde normal kullanımda 2. kademe yetiyor. 3 ve üstünde motor o kadar dolduruyor ki pedal boşalıyor, sensör baskıyı tam okuyamıyor. Sağlıklı okuma için pedal altında mutlaka direnç kalması gerekiyor. bisikletinizin ağırlığına ve yol koşullarına göre uygun güç modunu seçtiğinizde bosch lu sisteme göre çok daha güzel destek atıyor,
Sonuç: Bosch’a yakın bir kit. sessiz, az enerji harcıyor, belirgin ısınmıyor ve itiş olarak daha güçlü. Dağda ve sürekli yükte nasıl olur bilmiyorum. Şehirde 2. kademe fazlasıyla iş görüyor. katlanır bisikletimdeki 13 Ah pil ile, 28 kg ağırlığında ve 800 Wh’lik bataryalı Bianchi’ye yakın kilometre aldım.
İyi bir kit arayanlara kısa not: tork sensörü olmayan kite girmeyin. Hissiz, robotik bir sürüş keyif vermez; kısa sürede sıkılıp satarsınız. Tork sensörlü motor ise pedala bastığınız kuvveti okur ve desteği buna göre açar. Ne kadar yüklerseniz o kadar gelir, boşta gereksiz itmez, normal bisiklet pedalına yakın. Aynı his, aynı ritim, aynı keyif.
Pilli Bisiklet –
Detaylı yorumunuz için teşekkürler 🙏
Gökhan –
Ben de uygulamamı paylaşmak isterim.
Mosso black edition’a uygulama yaptım. 10 vites small kadro 20AH batarya seçeneği genel olarak sorunsuz bir montaj oldu. Tüm vitesler sorunsuz çalışıyor sadece son viteste hafif çapraz kalıyor ama motor performansı çok yüksek olduğu için onu zaten kullanmaya gerek yok.
Alt kısımda vites ve fren kablolarını biraz eziliyordu o kısıma ufak metal bir parçayı bez bantla sarıp koyarak sorunu çözdüm.
30KM kadar kullandım yüksek eğimlerde zorladım. Eper bir kişide deneyimledi tanıdıklar yollarda gören yabancılar hepsinin yüzinde içten gelen bir tebessüm oluşuyor.
Tork sensörlü olması farklı bir his katıyor. Pedala basınca hem spor yapmak hem rahat rahat tatlı tatlı yol almak çok güzel 🙂
Güven –
Carraro daytona 711 modeline uygulama yaptım. Sorunsuz bir montaj oldu. Aynakol tarafına kitten çıkan 2 spacer halkayı kullanmak gerekti yoksa motor kadroya değiyordu. Aynakol dışarı uzaduğu için doğal olarak 11 vitesin en büyük iki tanesi kullanılmıyor ama zaten gerek de kalmıyor.
Genel olarak 60km civarı zorlayarak kullandım. Evrensel bir kit olmasına rağmen harika uyum sağladı diyebilirim. Kitten çok memnunuz sizlere de teşekkür ederiz.
Serdar –
Trek Fx 7.2 bisikletimi 750w kit ile dönüştürmek için gittim. Hem Tong Sheng dönüşüm kitinden hem de montaj sürecinden çok memnun kaldım. Hamza ve Mustafa ustalar büyük özenle çalıştı ve hayalini kurduğum bisiklete kavuşmamı sağladılar. Emekleri için çok teşekkür ediyor ve Pilli Bisiklet’i elektrik dönüşüm düşünen herkese tavsiye ediyorum.
Google Haritalar’da Görüntüle
Levent –
Middrive tongsheng 750w satın aldım. Her aşamada firma çok ilgiliydi. Teşekkür ederim.
Google Haritalar’da Görüntüle
Tarık –
Bisikletim adresimden alındı ve tekrar adresime kadar teslimatı sağlandı. Servis işçiliği ve montaj kalitesi mükemmel. Ürün malzeme kalitesi olarak beklentimin çok çok üzerinde. Tavsiye edilir.
Mert –
Yıllardır işe gidip gelmek için bir kit almak istiyordum. Eskiden mid drive motor da yoktu, ha bugün alırım ha yarın alırım derken bir türlü sıra gelmedi kısmet bu seneymiş. Çok alıştım çok zevkli harika birşey 😈 @Pilli Bisiklet elinize sağlık Tek sıkıntım seleyi değiştirmem lazım ☺️
Haluk –
Bugün mid dirive ile 10.000. Kilometreyi yaptık. Tork sensörünün farkını yaşayarak gördüm. Emsal diğer motorlardan enerji tüketimi en az üçte bir oranında daha iyi. Hem bisiklet hem motosiklet keyfi veriyor…
Google Haritalar’da Görüntüle
Metehan –
Kiti bisikletime başarıyla uyguladım. İlk başta 30 amperlik batarya almıştım ama ölçüleri bisikletime uymadığı için 16 amperlik ile değişim yaptık (firma gerçekten ilgilendi ve sorunlara çözüm buldu). İşe gidip gelirken kullanıyorum yaşadığım şehir baya yokuş işten eve giderken 200 metre irtifa farkı var gayet rahat tırmanıyor. Uygun viteslerde kullanırsanız dişli yada zincire bir zarar vereceğini de düşünmüyorum.
Satınalma’dan kuruluma kurulumdan faturalandırmaya kadar her aşamada her soruma cevap bulabildim. Yardım ve destekleri için Pilli Bisiklet’e teşekkür ederim.
Olcay –
29 ocak 2026 da Dadaş bisiklet te triban rc 520 bisikletime 750 watt mid drive motor 16 amper pil montajı yapıldı. Çok özenli ve itinalı bir şekilde montajım yapıldı. Aklıma gelen tüm sorulara tatmin edici cevaplar aldım. Burdan Hamza ustaya da sabrı için teşekkür ederim. İlk denememde yaklaşık 120 km yol yaptım ve hala şarjım vardı. Bu kit gerçekten almaya değer dostlar. Tüm Pilli Bisiklet ailesine teşekkürler 👋
Yorumu Google’da Görüntüle
Nurettin –
Aklınıza gelebilecek her yokuşu çıkabiliyor! Ben en büyük bataryayı taktırdım çok uzun menzil veriyor 110 km gaz kolu ile kullandım çok memnunum fiyatının hakkını sonuna kadar veriyor.
Yorumu Google’da Görüntüle
Emre –
Gerçekten harika bir deneyim bambaşka bir keyif! En düşük batarya paketiyle aldım ve 42 bin TL verirken bile verdiğim paraya değeceğinden emin değildim. Deneyimledikten sonra görüyorum ki 42 değil 100bin TL bile olsa bu keyfe değer 🙂 Teşekkürler!
Hasan –
Kitten çok memnunum. bugün fethiye turuna başlıyorum kamplı bakalım yol nereye giderse antlyaya kadar sürmeyi planlıyorum. fırsat buldukça yol üstünde şarj ede ede yolculuğu yapıcaz. 64 km/s max hıza ulaştım 50 cc motorlar benden korksun 😄😄
Alaattin –
48 volt 30 Amper batarya seçeneğiyle satın aldım. Pil bitmiyor. 5. Seviyede bir şarjla toplamda 150 km yol yapmışım. Bugün nihayet en sonunda 41.8V değerinde pili bitirebildim ve çok rahatladım 🙂
Şaka bir yana batarya kapasitesi gerçekten mükemmel. Performanslı ve bir o kadar verimli ve çok uzun menzilli mükemmel bir sistem.
Serhat –
Mustafa Bey ve ekibine teşekkürlerimi sunmak isterim. İki bisikletimin de montajını kusursuz bir şekilde tamamladılar. Üç gündür sorunsuz kullanıyorum ve deneyimim gerçekten harika. Düşüncesi olanlar, yerlerine giderek mevcut demo sistemle test sürüşü yapabilirler. Emeklerinize sağlık.
Ümit –
28 jant carraro bisiklette gaza biraz dokununca bisiklet şaha kalkıyor gerçekten mükemmel oldu. Büyükada Ayayorgi tepesine pedal takviyesi olmadan çıktı. Bilmeyenler için çok dik bir yokuş ve bozuk bir yol. 94 kiloyum bu arada.
Nejdet –
1 ay oldu yaklaşık middrive dan bu kadar memnun kalacağımı bilmiyordum,belkide tork sensorlu olması beni çok sardı.Katlanır bir bisiklete uyguladık şimdi sağlam bir dağ bisikletine geçme peşindeyim
Çağdaş –
120KG olduğum için 1500W set düşünüyordum ve 750W motora mesafeli yaklaşıyordum. İki motoru da denedikten sonra fark ettim ki watt değerinin motorun çekişiyle ilgisi yokmuş.
Bu motor hem 1500W hub motordan daha iyi tork veriyor hem de daha hafif ve daha az enerji harcıyor.
Motorla birlikte bisikletime hidrolik fren uygulaması da yapıldı. Bu motoru kullanmayı düşünüyorsanız ve kilonuz varsa mutlaka hidrolik fren kullanmalısınız. 30AH bataryayla birlikte ilk sürüşümde pedal desteğiyle 95KM menzil aldım. Hava sıcaklığı 28 derece olmasına rağmen motor ısınma yapmadı.
So far so good. Teşekkürler pilli bisiklet 🙂
Alper –
Bugün montaj işini bitirdim. Küçük bir test yaptım. Kendimi Herkül gibi hissettim. Ne diyeyim doğru cihaz almışım. Pilli bisiklete teşekkürler herkese selamlar
Ali –
Ehliyete el konunca motosiklete alternatif bakmaya başladım. Rize’de yaşıyorum ve marketlerde satılan elektrikli bisikletler buradaki rampalarda hiç bir işe yaramıyor.
110KG olduğum için bu motorun da performansının yeterli geleceğine dair şüphelerim vardı yaklaşık 1.5 aydır bu motoru her türlü yokuşta denedim motorun torku beni bile çok rahat taşıyor. 25AH batarya seçeneğiyle aldım sürekli yokuş çıktığım ve kilom nedeniyle sadece 40KM menzil alabiliyorum. Yine de benim için gayet yeterli.
Tek eleştirim çok dik yokuşlarda hızı 15-20KM/S’ye kadar düşüyor biraz daha hızlı tırmanabilse tam mükemmel olurdu.
Fatih –
Sistem tam istediğim gibi çalışıyor. Desteğe ihtiyacım olduğunda destekliyor beni, ayrıca el gazının eemen elimin altında olması avantaj. Telefon üzerinden bluetooth ile bağlanan uygulaması ile maximum hiz ve maximum kullanmak istediğiniz gücü watt olarak seçebiliyoruz. 12.8AH batarya seçimim oldu benim için yeterli görünüyor. Hızlanması yokuş tırmanması gayet iyi. Samsun’daki balaç yokuşunu tırmanıyor. İlgi alaka ve desteği için pillibisiklet’e teşekkür ediyorum.
özer meriçderin –
Öncelikle pillibisiklet ekibine çook teşekkür ediyorum.aylarca bu kiti bekledim araştırdım ön hazırlığını yaptım.bu süreçte tüm sorularıma sabırla,anlayışlı bilgili şekilde cevaplarımı aldım.kiti taktırdım çok memnunum.yokuşlar düz yol oluyor.çok uzun süre daha kullanmaya fırsatım olmadı ama güçlü ve performanslı bir kit.fiyatının hakkını veriyor.hiç acabanız olmasın düşünmeden Güvenle alabilirsiniz.
Orhan –
ekip gayet iyi. yaptıkları işi takdir ediyorum. şehir içi ulaşım açısından çok büyük kolaylık sağlayacağını düşünüyorum. almak istiyorum ama taksitlendirme yapmak istediğinde fiyatın çok yukarı çıkması almama engel oluyor. umarım faizsiz veya düşük faizli taksitlendirme seçeneği gelir ve çok daha fazla kişi tercih edebilir.
Pilli Bisiklet –
Yorumunuz için teşekkürler! Ürün fiyatlandırmasında havale ile ödemelerde fiyat avantajı sağlamaktayız. Taksitli alışverişlerde iyzico altyapısının belirlediği oranlar geçerli olmaktadır ve dönemsel olarak değişkenlik göstermektedir. İlerleyen tarihlerde daha avantajlı taksit oranları için takipte kalabilirsiniz 🙂
Cevdet –
Tongsheng motoru Mosso şehir bisikleti seçeneğiyle satın aldım. Çok memnunum. İşimi çok görüyor ve resmen hayatım kolaylaştı!
Gayet kibar ve profesyonel bir ekip, kar odaklı bir firma değil. Ben normalde daha pahalı bir bisiklet alacaktım. Ancak tam bana göre, hem de daha hesaplı bir bisiklet önerdiler. Ek birçok konuda da yönlendirme yapıp bilgilendirdiler. Kesinlikle kendilerini öneriyorum. Google Haritalar’da Görüntüle
Sedat –
Çok muhteşem bir kit. Bandırma’da yaşadığım için, montajı kendim yapmak zorunda kalacaktım. Sağolsun Mustafa Hocam bir üst sokakta oturuyormuş, bisikleti montajını yapıp teslim etti. İlk denememde 800 m dik yokuşu 27 km hızla çıktım. Tavsiye ederim.
Metin –
Bu kiti herkesin deneyimlemesi lazım. Tork sensörüyle birlikte pedal gücü ve elektrik desteğinin çok güzel bir birleşimi oluyor. Gücü çok tatmin edici rampalar düz yol gibi oldu. Çok fazla efor kaybetmeden uzak menzillere gidebiliyorum. Pilli Bisiklete ilgi ve alakanıza hizmetlerinize teşekkürler. Google’da Görüntüle
Ali Hakan –
Merhabalar henüz satın almadım fakat mart 2025 te gelecek x1500Fat ve tsdz854 modelinin arasında kaldım sizce hangisini almalıyım
Pilli Bisiklet –
Merhabalar, kıyasladığınız iki motor arasında önemli bir fark var:
+X1500FAT sadece fatbike (kalın lastikli) bisikletlere uygulanabilir.
+Tongsheng TSDZ8 yalnızca standart bisikletlere uygulanabiliyor.
Bu yüzden X1000 ve TSDZ8 kıyaslaması daha doğru olur. Bu iki motor arasındaki temel farklar aşağıdaki gibi sıralayabiliriz:
1. Tork: X1000 motor vitesten bağımsız sabit 105nm tork değerine sahipken TSDZ8 bisikletin o anda çalıştığı vitese göre 120-40nm aralığında değişken tork oranına sahip oluyor.
2. Sürüş Tarzı: Hub motorlar vites sisteminden bağımsız çalıştığı için kullanımı daha pratiktir. Middrive motorlar bisikletin vites sistemini etkin bir şekilde kullanır. TSDZ8 gibi tork sensörlü motorlar daha uzun mesafelerde sürüşler yapmanıza hem de daha etkili kardiyo antremanı yapmanıza olanak sağlar.