TONGSHENG TSDZ8 | X1000
| XF1000
|
| Nominal Güç | Nominal Güç | Nominal Güç |
| 750W | 1000W | 1000W |
| Tork | Tork | Tork |
| 120NM | 105NM | 90NM |
| Motor Ağırlığı | Motor Ağırlığı | Motor Ağırlığı |
| 4.7KG | 4.8KG | 4.8KG |
| Motor Tipi | Motor Tipi | Motor Tipi |
| Tork Sensörlü Middrive Motor | Dişlili, Fırçasız Arkadan Tahrikli Hub Motor | Dişlili Fırçasız Arkadan Tahrikli Hub Motor (Fatbike) |
| Hız | Hız | Hız |
| 45-60 | 45-60 | 50-75 |
| Ort. Güç Tüketimi | Ort. Güç Tüketimi | Ort. Güç Tüketimi |
| 1.2kwh/100km | 1.5kwh/100km | 1.8kwh/100km |
| Motor Sürücüsü | Motor Sürücüsü | Motor Sürücüsü |
| 48V25A 9mosfet | 48V30A 12mosfet | 48V35A 12mosfet |
| Batarya | Batarya | Batarya |
| 48V 12.8AH (40-80KM) 48V 22.4AH (70-140KM) | 48V 12.8AH (35-70KM) 48V 14AH (40-80KM) 48V 20AH (60-120KM) | 48V 12.8AH (30-60KM) 48V 14AH (40-80KM)48V 20AH (60-120KM) |
Hub Motor mu Yoksa Mid-drive mı?
Hub motor mu yoksa mid-drive mı? Satın alma süreçlerinde kullanıcılar bu iki motor arasında ikileme düşebiliyor.
E-Bisiklet Yokuş Test Aracı
Geliştirdiğimiz yeni test uygulamasıyla elektrikli araçların eğim (yokuş) performansını deneyimleyin! Telefonunuzu test yapmak istediğiniz yokuş yüzeyine yatay olarak yaslayarak sonuçları gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilirsiniz.